Rondvluchtbedrijven

De Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) heeft bekendgemaakt, dat alle rondvluchtbedrijven met vliegtuigen uiterlijk 1 april 2009 moeten beschikken over een AOC. Hieronder staat informatie over EU-OPS en de daaruit voortvloeiende verplichtingen. Onderaan staat een overzicht van de rondvluchtbedrijven die aan de AOC-verplichting voldoen en een Q & A lijst.  

Ook luchtvaartmaatschappijen met een 'volledig' AOC mogen rondvluchten verzorgen. Voor een volledig overzicht van alle AOC houders verwijs ik u naar het programma vergunningen online, via de link onderaan deze pagina.

Wat verstaan we onder een rondvluchtbedrijf?
Een bedrijf dat een vliegoperatie uitvoert waarbij het vliegveld van vertrek ook het vliegveld van aankomst is een rondvluchtbedrijf. 

AOC-plicht voor rondvluchtbedrijven
Per 16 juli 2008 zijn ook rondvluchtbedrijven met vliegtuigen (zogenaamde class B vliegtuigen <5700 kg) AOC plichtig. De minister van Verkeer en Waterstaat heeft besloten deze verplichting uit te stellen tot 1 april 2009. Zo hebben de rondvluchtbedrijven meer tijd om de verplichte documentatie te maken en te implementeren en kan het goedkeurings proces door de IVW zorgvuldiger worden doorlopen. De AOC plicht is opgelegd per EU verordening 3922/91 (laatstelijk gewijzigd per EU verordening 859/2008) die de gemeenschappelijke technische voorschriften en administratieve procedures die van toepassing zijn op commercieel vervoer door de lucht met vliegtuigen voorschrijven. De verordening staat bekend als EU OPS.
Binnen de EU OPS geldt voor rondvluchtbedrijven dat aan meerdere artikelen een vereenvoudigde of geen invulling gegeven hoeft worden. 
 
Vluchthandboek
Een verplicht document is het vluchthandboek. Dit handboek moet alle operationele procedures beschrijven die EU OPS oplegt en moet gebruikt worden door het (vliegend-) personeel die bij het rondvluchtbedrijf werkzaam of betrokken zijn bij de vliegoperatie. Het handboek schrijven is een tijdrovende taak. De IVW heeft daarom een Specimen Operations Manual geschreven, waarin grote delen al zijn beschreven. Enkele delen zijn afhankelijk van de bedrijfsvoering en moeten door het rondvluchtbedrijf zelf worden ingevuld. 
Het Specimen Operations Manual is gratis verkrijgbaar bij de IVW te Hoofddorp.
 
Part M / Part 145
De toekomstige (rondvluchtbedrijf-) AOC houder is voorlopig ontheven van de verplichting voor een Part M erkenning. Een contract met een Part M erkend bedrijf (een CAMO) is toegestaan mits het contract voldoet een de eisen die in Part M staan vermeld. De vliegtuigen dienen wel onderhouden te worden door een Part 145 erkend onderhoudsbedrijf.
 
Overige informatie is te vinden in het Question & Answer overzicht.
Voor nadere informatie kunt u contact opnemen met de IVW/TE Luchtvaart Operationele Bedrijven te Hoofddorp.